搭飛機真係好麻煩，乜都要等。安檢要等，入閘要等，就算係上咗飛機，都成日要塞死喺走廊，等前面啲乘客搞掂先可以埋到位。早排喺日月報第到單花邊新聞，話有個美國學者發明咗一種新嘅登機方法，可以慳番一半時間。如果係就正喇，唔使「等到花兒也謝了」！
最快登機法 省時一半
明報 – 2011年9月2日星期五上午5:33
【明報專訊】美國天文物理學家斯特芬（Jason Steffen）研究出最具效率的登機方法，經實地測試後，證明可比傳統登機方式節省50％時間。
由機尾至頭 輪流隔行入座
斯特芬2008年乘飛機時被困在長長的登機人龍裏，於是萌生研究最快登機方法的念頭。他以電腦模擬數種登機方法，包括最常見的機尾至機頭分段入座登機法；第二種是由坐在窗戶旁的乘客先登機，中間座位乘客次之，通道旁座位乘客最後登機的威爾馬登機法（Wilma method）；第三種是他自創的斯特芬登機法。
斯特芬登機法按窗戶座位乘客優先登機、通道座位乘客最後登機的原則，由機尾至機頭輪流隔行入座（如12A、10A、8A等先入座，然後到9A、7A、5A等，餘此類推）。模擬結果發現，斯特芬登機法可避免乘客同時使用行李架等空間而拖慢速度，效率最高。
英國電視節目《This v That》與斯特芬實地測試，以72名帶手提行李的志願者，模擬以不同方法登上一架757客機，其中家長和小童的乘客組合可優先登機。測試結果發現，傳統登機法需時7分鐘；威爾馬登機法需時約4分鐘；而使用斯特芬登機法僅需時3.5分鐘。
睇玩之後，只可以話得啖笑。都唔明點解有學會者諗到呢啲屎坑橋，而又有電視台會無聊到同佢癲埋一份！
當然啦，呢個屎上最具效率嘅登機法，理論上真係無懈可擊，但係實際上又行唔行得通呢？難度在於點樣安排乘客喺入閘前排好條隊，行數要跟降序排，又要隔行，仲要分埋窗口位中間位同走廊位，簡直煩到冇人有。又當上機後可以慳到幾分鐘，不過乘客就要預早兩粒鐘去到閘口排隊，真係唔暴動先奇啦！
實際上，就算有充份時間，要乘客依足指示排隊亦幾乎冇可能。首先，飛機嘅乘客就好似一個小型聯合國，可能大部分人都只係識少少英文，太複雜嘅登機指示只會令人無所適從。事實上，好多乘客一聽到嗌咪，就唔理三七廿一衝埋閘口，根本唔會理你啲乜嘢登機指示。而且多數乘客都會有人同行，要夾硬分開嚟排隊，真係睬你都有味啦！
所以，呢位學者嘅完美三維登機法，永遠都只可以停留喺意淫階段，根本冇可能付諸實行。有人話「百無一用是書生」，又有人話「書生造反，三年不成」，睇嚟真係有啲道理！
當然，以上提到嘅只係同經濟艙有關，如果有錢搭頭等或者商務客位，咁就一啲問題都唔會有架喇！
最快登機法 省時一半
明報 – 2011年9月2日星期五上午5:33
【明報專訊】美國天文物理學家斯特芬（Jason Steffen）研究出最具效率的登機方法，經實地測試後，證明可比傳統登機方式節省50％時間。
由機尾至頭 輪流隔行入座
斯特芬2008年乘飛機時被困在長長的登機人龍裏，於是萌生研究最快登機方法的念頭。他以電腦模擬數種登機方法，包括最常見的機尾至機頭分段入座登機法；第二種是由坐在窗戶旁的乘客先登機，中間座位乘客次之，通道旁座位乘客最後登機的威爾馬登機法（Wilma method）；第三種是他自創的斯特芬登機法。
斯特芬登機法按窗戶座位乘客優先登機、通道座位乘客最後登機的原則，由機尾至機頭輪流隔行入座（如12A、10A、8A等先入座，然後到9A、7A、5A等，餘此類推）。模擬結果發現，斯特芬登機法可避免乘客同時使用行李架等空間而拖慢速度，效率最高。
英國電視節目《This v That》與斯特芬實地測試，以72名帶手提行李的志願者，模擬以不同方法登上一架757客機，其中家長和小童的乘客組合可優先登機。測試結果發現，傳統登機法需時7分鐘；威爾馬登機法需時約4分鐘；而使用斯特芬登機法僅需時3.5分鐘。
睇玩之後，只可以話得啖笑。都唔明點解有學會者諗到呢啲屎坑橋，而又有電視台會無聊到同佢癲埋一份！
當然啦，呢個屎上最具效率嘅登機法，理論上真係無懈可擊，但係實際上又行唔行得通呢？難度在於點樣安排乘客喺入閘前排好條隊，行數要跟降序排，又要隔行，仲要分埋窗口位中間位同走廊位，簡直煩到冇人有。又當上機後可以慳到幾分鐘，不過乘客就要預早兩粒鐘去到閘口排隊，真係唔暴動先奇啦！
實際上，就算有充份時間，要乘客依足指示排隊亦幾乎冇可能。首先，飛機嘅乘客就好似一個小型聯合國，可能大部分人都只係識少少英文，太複雜嘅登機指示只會令人無所適從。事實上，好多乘客一聽到嗌咪，就唔理三七廿一衝埋閘口，根本唔會理你啲乜嘢登機指示。而且多數乘客都會有人同行，要夾硬分開嚟排隊，真係睬你都有味啦！
所以，呢位學者嘅完美三維登機法，永遠都只可以停留喺意淫階段，根本冇可能付諸實行。有人話「百無一用是書生」，又有人話「書生造反，三年不成」，睇嚟真係有啲道理！
當然，以上提到嘅只係同經濟艙有關，如果有錢搭頭等或者商務客位，咁就一啲問題都唔會有架喇！
粗糙咁諗可以喺候機大堂嘅座位編碼，但難度都好高，因為冇可能整咁多位，而且一家幾口就麻鬼煩，分分鐘要隔幾行坐，都係唔 work！而且搞到登機搞唔到落機，都係冇符！
回覆刪除唔知在機上等去厠所，又係唔係要咁樣又搞一餐？
回覆刪除laulong,
回覆刪除第啲人我唔知，不過對於中國人（當然包括香港人），呢一套肯定吾work架！
Ebenezer,
哈哈，相對於登機，去廁所絕對更大鑊！如果有辦法改善去廁所嘅流程，咁就真係造福萬民喇！
這是數學研究，現在只是試一下啊，也沒有甚麼壞後果。研究結果最終有效益的地方，大家永遠不知道。
回覆刪除要不是過去有這麼多「傻瓜」在搞試驗，你也沒機會在網誌大放厥詞啊~
不是真省出了時間，只是將時間分散去用了，分分鐘仲耐！
回覆刪除詩白爾：
回覆刪除哈哈，佢呢個學術研究直頭好有正面意義添啦！傳媒無啦啦多咗單新聞，我就有機會喺度大放厥詞，你又因而可以發表咁有建設性嘅留言，簡直係推動咗全人類嘅思想交流呀！
Coffee,
哈哈，如果唔係有啲無聊人搞埋晒啲無聊嘢，我地又邊有得笑喎！
我都睇過呢個新聞，日月神報漏咗啲，等我加啲啲啦：
回覆刪除1：電腦亦模擬比較過求其隨意上機同埋傳統嘅由後到前，發現喺冇乜分別㗎！（因為前後唔喺問題所在）所以呢，hur一聲大家擁到閘口喺OK嘅！
2:佢呢嗰「實驗」結果，登咗喺「學術」期刊㗎！哈哈。
不過呢，拋磚引玉，都好過冇嘅。
我就認為呢，多開幾個出入口咪OK囉。
eric,
回覆刪除對於嗰個電腦模擬結果，我又真係好懷疑喎，冇理由會冇乜分別嘅！塞人嘅主因係啲人企晒喺走廊搞行李，令到後面嘅人唔過得。我諗係個電腦程式低估咗放嘢上行李架需要嘅時間，因為好多人都唔係直接將行李放上去，而係企喺走廊摷呢樣摷嗰樣，搞完一大輪先放嘢上行李架。如果後面嘅上先，咁大家就可以同一時間搞行李，應該一定慳到時間嘅！